দেশে বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর পরিকল্পনা ঘোষণা

ঢাকা, গাজীপুর ও নারায়ণগঞ্জের মধ্যে যানজট কমাতে এবং দ্রুত, সাশ্রয়ী গণপরিবহন দিতে রেলওয়ে প্রকল্পটি চালু হবে। পুরোনো ডিজেল ইঞ্জিনের সীমাবদ্ধতা দূর করে পুরো রুটে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হবে। ওভারহেড ওয়্যার এবং নির্দিষ্ট দূরত্বে ট্রাকশন সাবস্টেশন স্থাপন করা হবে, যাতে ট্রেনগুলো ধারাবাহিকভাবে চলতে পারে।

প্রকল্পে ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ) ট্রেন, বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ও কম্পিউটার‑ভিত্তিক স্বয়ংক্রিয় সিগন্যালিং যুক্ত করা হবে। গতি বৃদ্ধি এবং থামার পর দ্রুত ত্বরান্বিত হওয়ায় নারায়ণগঞ্জ‑ঢাকা‑গাজীপুর রুটে যাত্রা সময় অর্ধেকের বেশি কমবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিচালনা ব্যয় ৩৫ % এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় ৩০‑৫০ % পর্যন্ত হ্রাস পাবে, আর কার্বন নিঃসরণ ২০‑৩০ % কমবে।

বর্তমানে বাংলাদেশ রেলওয়ে ৩,০৯৩ কিমি নেটওয়ার্কে ডিজেল ট্রেন চালায়, তবে ইলেকট্রিক ট্রেনে প্রাথমিক বিনিয়োগ বেশি হলেও দীর্ঘমেয়াদে খরচ কমে। উদাহরণস্বরূপ, ভারতের রেলওয়ে ২০২৩ সালের ৩১ মার্চ পর্যন্ত ৬৫,৩০০ কিমি নেটওয়ার্কের প্রায় ৯০ % বিদ্যুতায়ন করেছে। ৯ সেপ্টেম্বর সংসদে প্রশ্নোত্তরে প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান চট্টগ্রাম‑ঢাকা রুটের বৈদ্যুতিক ট্রাকশন সম্ভাব্যতা ও নকশা শেষ হয়েছে, আর অর্থায়ন নিশ্চিত হলে বিস্তারিত কর্মপরিকল্পনা তৈরি হবে।